“以前每天最怕接到抢修电话，如今不一样了，半个月都没动过一次扳手。”在城山煤矿选煤厂，检修人员拍了拍新安装的钢制轨道，言语间满是轻松。他身后，6台快开隔膜压滤机正平稳运转，拉板小车在崭新轨道上来回穿梭，运行顺畅、有条不紊。
就在一个月前，这条12米长的“运输线”还是全厂的棘手难题。压滤机承担浮选精煤脱水重任，拉板小车每天高频往返16小时，原厂铝合金轨道服役超十年，早已疲态尽显。更为棘手的是，这种异型铝材早已停产，外购一套不仅加工时间长，而且单台轨3万元的报价更是成本高昂。外购方案推高生产成本，反复修补又影响生产效率，选煤厂一时陷入了进退两难的选择。
转机来自一次“头脑风暴”。选煤厂技术团队，发现轨道失效根源不在结构设计，而在材质。铝合金虽轻，却扛不住频繁冲击和煤泥水腐蚀。“既然铝的不行，换钢的试试？”有人提议。他们找来4# 角钢和普通钢板，按原尺寸一比一切割焊接，单侧12米、双侧24米的新轨道就这样在机修车间诞生了。
“钢轨比铝轨重，但安装后运行反而更稳。”设备检修人员指着铁轨说，“以前小车走到焊缝处总会咯噔一下，现在丝滑得很。”更让大伙儿兴奋的是技改成功的成本账。6台设备若全部更换原厂铝轨，材料费就高达18万元，还不算漫长的等待期。自制钢轨总成本仅3000元，仅凭角钢与钢板加工成型。巨大的成本差额，省下的经费能够购置全新机台设备。
拉板小车轨道改造至今平稳运行，故障率归零，检修工时缩短。维修班从“救火队”变成了“巡检员”，每天只日常保养。“其实原理不复杂，关键是肯动脑子，敢动手。”城山煤矿洗煤副总工程师王微说，这次的成功，给了大家很大信心，目前正研究用类似思路改造浓缩机底流泵的耐磨衬板。
在城山煤矿，这样的“微创新”并非孤例。今年上半年，全矿已完成小改小革项目数十项，累计创效近百万元。正如王微所言：“降成增效不是非要搞大投入，有时候，一根角钢的‘逆袭’，比一套进口设备更有说服力。”
走出车间，那些曾经让检修工头疼的裂缝和毛刺不见了，取而代之的是焊花留下的细密鱼鳞纹。这是属于煤矿工人的智慧印记，也是城山煤矿遵循公司发展战略，实现高质量发展最实答卷。