“一种实现铁路机车紧急停车无线排风装置”斩获国家实用新型专利证书，“铁路四线制道岔控制电路改六线制道岔控制电路”项目勇摘省“五小”创新竞赛一等奖……一项项含金量十足的荣誉、一件件扎根一线的硬核成果，生动诠释了铁路运输部生产技术科劳模（工匠）创新工作室的科创担当与实干力量。
这个工作室的6名核心成员皆是各领域技术精英，肩负着运输全链条的技术管理重任。去年以来，他们以现场难点为攻关方向，以提质增效为核心目标，全力推进技术创新，全年立项4个创新课题、落地完成3项，累计创效50余万元。工作中，他们既是主导六大专业规章制度统筹制定的“制定者”，梳理完善各专业作业标准，让现场操作有章可循、有据可依；也是一线难题的“攻坚手”，常态化深入站场、线路、道口等作业现场，直面设备运行短板、施工改造难题；更是技术升级的“领航员”，牵头推进站场改造、信号优化、设备迭代等重点工程，全方位扛起矿铁运输安全保障、降成增效、智能升级的重任。
安全是运输生产的底线，也是工作室创新攻坚的核心战场。传统铁路制动系统依赖人工操作，响应速度慢、制动距离长，存在安全隐患。工作室成员深入研究无线通信技术，利用其毫秒级指令传输与处理系统，创新性地在机车操作台下方风管安装排风阀，并通过数据+电源线与平面调车机控器直连，构建起“指令接收—信号处理—制动执行”一体化硬件链路。这一设计实现了制动指令的直接电控化处理，当调车员通过平面调车手持台发送“紧急停车”指令时，机车车辆可瞬间响应制动，相比传统方式大幅缩短响应时间，有效保障了制动距离，显著提高了顶车作业的行车安全系数，为铁路运输织密了一张智能、灵敏、可靠的“安全防护网”。
聚焦设备顽疾、紧盯降成增效，工作室以小技改破解生产难点，用匠心精改实现提质降耗。在铁路道岔运行过程中，E、J 两台转辙机存在来回转动、互相传递动作电流的难题，不仅影响道岔正常使用，还增加了维护成本。针对这一现场棘手难题，团队成员扎根设备旁反复拆解调试、比对参数，巧妙利用二极管正向导通、反向截止的特性，对道岔控制电路进行优化改造。改造后，彻底解决了电流互传问题，使道岔运行更加稳定可靠。该项目每年为企业节省材料费10余万元，荣获省五小创新竞赛一等奖，成为电路技术改造的典范案例。嵌入式整体道口改造的研究与应用项目，是工作室践行绿色发展理念、实现资源高效利用的生动实践。他们就地取材、变废为宝，采用桥枕作为道口基础，将废旧钢轨制成道口铺面，完成了11处道口改造。这种改造方式不仅充分利用了废旧材料，降低了改造成本，还大幅提升了线路框架刚性，增强了线路稳定性，有效延长了道口铺面使用年限。
紧跟智能化、数字化发展浪潮，团队主动破局，全力推动传统铁路运输向智慧运输迭代升级。工作室领衔人赵孝顺深度参与公司“基于物联网的煤炭储运销一体化管控平台建设的应用研究”项目。该平台构建了可视化多媒体操作界面，调度员可在此界面下高效指挥行车、精准制订计划决策。去年，这个工作室精准发力道口智能改造，完成二太堡、三五一道口两处关键道口的智能化远程控制升级，将分散的道口作业纳入集中管控中心，实现远程实时监测、集中操控，真正达到“一人值守、管控多岗”的高效作业模式，精简1个岗位配置，每年新增经济效益10余万元，以智能技改赋能安全生产提质增效。
在团队建设上，这个工作室打破专业壁垒，推行“老带新、强带弱、师带徒”培育模式，让技术骨干在一线攻坚中传经验、教技能、带队伍，推动全员从“单一工种能手”成长为“全链条技术通才”。他们始终坚持“从现场来、到现场去”，把生产难点当作创新重点，秉持“小切口、大成效”的攻坚思路，精准破解一线实操难题，形成“生产出题、科研解题、成果落地、创效增收”的良性循环。