以安全生产为核心，以保产保运为根本，以增收创效为目标……2024年，铁路运输部矢志不渝提升运力，一步一个脚印做强运输主业，进一步提升矿铁服务水平和竞争力，奏响矿铁运输能力节节攀升的奋进旋律。
提升安全保障能力
夯实安全管理基础、提升安全保障能力是一切工作的前提。这个部完善细化安全管理制度，并对各单位各工种进行了有针对性的全员安全风险培训和考试，明确了各岗位安全风险管控职责。为使安全生产形势平稳向好，他们持续开展安全检查，2024年，组织开展日常上岗检查330次，月达标排查12次，在11月份开展的“防溜逸、防冒号”事故隐患专项排查中，检查人员发现各科普遍存在停放自翻车的防溜标准不统一、长期停放车辆防溜标准不规范及机车“停机”后的防溜措施不到位等问题。针对以上问题，该部总工程师立即组织安监科、生产技术科及各科车务负责人研讨具体解决办法和停留车辆安全防范措施，制定出符合矿铁实际的防溜措施执行办法，并纳入新修改的《铁路运输部车站行车工作细则》。
同时，这个部注重强化员工安全教育培训，不定期深入到各基层科（厂）对车务、机务、工务、电务等专业的安全生产标准化、夏季安全作业注意事项进行了专项的安全教育培训，培训中各专业结合近期或以往发生的安全事故典型案例，注意区别不同对象，突出不同培训重点，按需施教，全面提升不同岗位员工的综合素质，2024年全年共举办各类培训班29期，培训员工2981人次。
提升运输保障能力
为保证矿铁运输安全、强化线路质量，这个部以开展2024年夏季会战为契机，成立夏季重点工作施工队，抽调各科专业人员，由生产技术科统一安排，制定施工计划和方案，全程参与施工作业，随时解决施工过程中遇到的难点。夏季施工队利用RTK加曲线整正软件的方法进行了重新测量施工作业，无论是直线还是曲线方向质量都有了大幅提高，同时掌握了线路履历资料，为后续的日常保养维护提供了基础资料。夏季会战期间，面对线路基础欠账多、维修设备落后、人员不足等诸多困难，生产技术科科长赵阳首先向部领导提出成立工务夏季重点工作施工队的想法，在部领导的支持下，赵阳抽调各科专业精兵强将11人，成立了工务夏季重点工作施工队，为了有效利用好夏季工程施工的宝贵时间，他们认真制定施工计划和方案，早出晚归、风餐露宿，完成了该部5个基层科全线的曲线整正、抬拨道岔等重点线路维修施工。同时，在各科翻修道口、更换水泥枕、更换道岔等重点工程施工中，他们也及时支援，为各项工程的按时完工提供了帮助。2024年以来，共完成线路捣固121.8公里、更换砼枕913根、线路抬拨道47.6公里、抬拨道岔189组等工作。
在科技创新方面，他们的创新工作室紧紧围绕运输生产实际选题立项，并做好前期论证及可行性研究，2024年创新工作室新立项9项，完成7项，共创造经济效益近200万元。创新工作室自行研发的《铁路四线制道岔控制电路改六线制道岔控制电路》《XG铁路悬浮门》和《内燃机车功率调整台》荣获省级“五小”创新优秀成果奖。
提升矿铁经营质效
过“紧日子”才能有“好日子”。这个部把持续做好降成增效工作，合理配置机车动力，通过电力机车躲峰作业，与内燃机车一并在运输组织上运用合并列车、减少单机作业等手段，最大限度地节省燃油和电费支出，全年运输生产电费支出较计划结余10万余元。他们多管齐下，全面推进修旧利废管理工作，依托1个省级和2个市级劳模创新工作室，开展技术革新、技术协作、发明创造、合理化建议等岗位技术创新活动。围绕运输效能提升、设备工艺改造、技术升级、服务创优、管理创新等方面重点难题问题，大力开展自制加工和修旧利废活动。2024年以来，自制加工产值完成20万余元、修旧利废产值完成近30万元，用科技创新创效成果助推矿铁高质量发展。“如果买一块新的灯板要1600元，但通过我们的改造，二三十块钱就解决了问题。”城子河铁运科机电段段长彭科技说。城子河铁运科道口信号灯板亮度不够，需走近了才能看到亮光，影响过往行车安全，在道口易发生交通事故。彭科技他们便上网购买了LED高亮度发光二级管，自行改造组装灯板，使用效果非常好，目前已经更换了3个道口的灯板。同时，车道口使用的栏木机，因使用年限久，出现关不上的问题，但目前市场上没有相关配件，无法维修，购买一套新的设备要20多万元。为了确保道口安全，彭科技他们潜心研究，自己研制加工了道口悬浮门，仅用了5000元左右就圆满解决了此问题，既节省了资金又保证了安全。