“要进一步优化工程设计，对即将施工的每一项工程都要认真研究、反复测算，杜绝无效工程和无效进尺，避免设计上的损失和浪费……”“技术上的浪费是最大的浪费，技术设计的不到位会给企业在物力、财力、人力和时间上造成巨大的损失……”工程设计上的浪费是最大的浪费，无论是在会场还是现场，公司主要领导都曾多次这样强调。近年来，公司按照“坚持经济技术一体化，优化工程设计，杜绝‘最大的浪费’”的总体要求，在工程设计上坚持安全、经济、技术、环境“四位一体”论证制度，在工程设计之初，就最大限度简化系统、简化环节，合理集中生产提升矿井经济运行质量。严格按照集团公司“夯基础、上标准、谋长远、促发展”的部署要求，切实地增强工作的前瞻性、全局性和战略性。公司要求各单位，凡是水平设计、采区设计必须经过公司专业部门的审批；矿工程设计必须经过矿总工程师审批，方可执行，极大地增强了工程设计的科学性。公司在源头上推进经济技术一体化，确保取得实效。
城山矿二水平东部43号层采区是该矿2024年的重点接续采区，工程战略位置十分重要。因此，设计之初，该矿就按照经济技术一体化原则，以召开会议的方式集思广益，反复调查论证，力求让工程设计在源头上就尽善尽美，随着工程逐步推进，工程技术人员并没有放弃完善工程的想法。今年年初，他们取消了3吨底卸式矿车运输，改为皮带连续化运输。有效解决运输线路复杂、距离长的问题，大大缓解了多队组施工时主运巷的运输压力，有效地提升了运煤效率，缓解了安装回撤工作时的运输压力，更减少了10余个作业岗位点。初步估算一下，按照城山矿辅助工种人均工资计算，取消三吨矿车运输，每班可减少4到5人作业，这一个班就节省了3到4人工资支出，一天有三个班节省10个人的工资，一个月就能节省4到5万元。
同样的事，也发生在东海矿。该矿六采上山采区储量约150万吨左右，是该矿打开七采区的前期重要开拓工程。按照原有的开拓设计模式，起初，该矿工程技术人员为这个采面布置了皮带道、绞车道、回风道。后来，该矿从全矿接续、施工成本、采区储量等方面综合考量，经过反复的调查研究，特别是在安全方面做了大量的论证，最后将绞车道与皮带道合而为一，布置了一条机轨合一巷，受到了公司领导的认可。这样原有设计的三条开拓巷道变成两条开拓巷道；不仅可缓解该矿接续紧张的局面，也为该矿更早地开采六采上山采区提供了时间保障，更因为在设计上节省一条巷道，为全矿节约资金750万元左右。今年，新发矿建成了该矿第一个智能综采工作面，并且实现了达产。在总结经验成绩时，新发人都说，这智能化综采面设备中净化水也该有浓墨重彩的一笔。去年年末，在新发矿设计安装智能综采工作面的几乎同时，该矿也在积极设计安装龙煤集团首个井下大型净化水站。生产用水是井下生产重要资源，井下污水处理近年来也成为煤矿生产必须兼顾的重点项目。尤其是新发矿，受地理条件影响，该矿井下污水处理量较大。在公司的大力支持下，该矿下定决心让井下建立大型净化水站，让井下源源不断污水变成净化水，变成生产用水，直接供给到采掘工作面用水处。“煤矿井下是一个有机整体，任何巷道、硐室都不能单独割裂，所以在设计时，我们将其与井下用水点有机结合，将矿井水处理后直接输送到工作面用水位置，实现矿井水处理不出井，这样一来每年至少可节省成本费用420万元。”新发矿总工程师程强这样跟记者介绍。坚持“经济技术一体化”原则，在设计之初就要杜绝“最大的浪费”，现已成为公司全体工程技术人员最大的追求。以上三个事例，仅仅是全体工程技术人员各司其职、各尽其责的缩影，事实上在推行“四新”应用、推进“四化建设”、坚持沿空留巷、实施“一优三减”等，广大工程技术人员，正在用手中的笔，为公司创造着有账可查，亦或是无法估量的智慧财富。
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