作为公司重点建设项目，荣华一矿西主运工程承载着荣华一矿发展的希望和员工的期盼。项目自开工以来，围绕目标任务，该矿采取“硬核”措施，梳理解决“卡脖子”问题，全力做好要素保障，全力按下项目建设的“快进键”。截至目前，距西主运工程贯通还剩80余米，这意味着该工程竣工胜利在望。荣华一矿煤炭资源储量多，发展潜力大，但是受提升、运输等相关条件制约一直未能发挥矿井优势。施工全长1380米的西主运工程是破解制约该矿发展的瓶颈、实现长远发展的关键之举。
西主运工程一直备受关注。据荣华一矿总工程师林大力介绍，2019年8月，西主运工程开始施工，截至目前已完成进尺950米。该工程除了能有效提升矿井运输、供风能力外，最大的收益还是结束了单一采区的生产格局，这也是该矿向总体战略规划第二个发展阶段迈出了关键一步。说起项目建设至今能够有序且快速推进，除了施工人员的努力外，还要归功于公司党委、公司对该工程前期的超前谋划和周密部署。自从项目开工以来，公司与荣华一矿就把西主运工程作为改变荣华一矿命运的“天字号”工程来抓，公司党委书记、董事长刘贤君，党委副书记、副董事长、总经理曹加华等公司领导多次深入一线调研督导，现场协调解决问题，并进行慰问。该矿更是把西主运工程建设作为首要工作任务，成立了以党委书记、矿长为组长，矿各专业副矿长、副总工程师任副组长，相关专业科室负责人任组员的西主运工程推进工作专班，全面负责协调部署、把关定位等工作，并从人力、财力等方面多管齐下给予支持和保障。工程责任单位倒排工期，挂图作战，强力推进项目建设进度。同时，紧盯关键节点，按照一个项目、一名领导、一套制度、一抓到底的工作机制，明确项目包抓责任、制定具体方案，全链条跟进项目、全周期服务项目、全要素保障项目，对重点工程建设常态化跟进督查，倒逼工程建设，推动项目快速完成。西主运工程是荣华一矿上总量、提效益的希望工程，同时也是该矿的永久工程。面对矿压大、软岩地质、断层内施工等诸多不利因素，如何保证安全生产与质量标准的同时加快进尺速度，是摆在荣华一矿和施工单位面前的首要问题。
“工程横跨该矿煤层的东、西两翼，工程量之大、施工复杂程度之大、时间跨度之长在荣华一矿尚属首次。所以很多工作需要稳步推进，循序渐进。尤其是在工艺的选择上，因该矿位于敦密下断裂与平麻大断裂之间，围岩应力大，岩石内含疑灰岩遇水膨胀，普通巷道支护方法无法满足安全生产需要，因此该工程的施工工艺较为特殊。在施工之初我们根据岩层的不同属性，矿压的来源不同，从分析地压活动基本规律入手，运用掌握的信息规划施工，逐步确立了利用超前锚索网喷、圆形钢管棚注砼的方式改变围岩松散结构，变被动支护为主动的施工方案，在有效提高掘进成巷质量的同时，达到了安全效果。”荣华一矿项目部党支部书记李欣介绍道。2021年平均月进尺15.8米；2022年，平均月进尺24.2米，同比前一年增长100米，平均月增长8.4米；2023年1至8月份，平均月进尺35米，平均月增长10.8米……从三年间的生产数据上可以看出，随着时间的推移荣华一矿的进尺速度越来越快，能有这样的成果除了工程技术人员24小时盯现场、保安全外，更为重要的是善于总结工作经验和改良施工方法。打浅堆眼，少装药，放小炮就是该矿通过不断摸索总结出来的施工技巧。采用这样的施工方式既可以减少放炮震动对围岩的扰动，使巷道软岩具有一定的自稳时间，又能减少打钻作业工作量，为迅速开展支护工作赢得充足时间。以前一个班只能架一架U型棚子，现在能干两架，效率提升了一倍。
除此之外在以往的施工中还经常发生矿压过大导致U型棚子无法到位的问题，通常这种情况下只能二次开工，浪费大量的时间和人力。现在，该矿在每次打眼放炮时，都把内移空间预留出来，且根据实际，每次预留空间都是不一样的。截至目前，该工程单进水平由以前的最少4米，提升到了30米以上，速度与之前相比提高了近8倍。在井下西主运“战场”，硕大的钢梁排排相连，宛如一条的钢骨巨龙，撑开了前行的道路。在这里不仅有着壮观的施工场景，更有着人们忙碌的身影，他们夜以继日，连续奋战，目标只有一个，就是早日完成西主运贯通，实现荣华一矿长远发展……
“西主运工程是希望工程，容不得半点松懈，我们必须把进度安排到每一天、每个班上，把责任落实到每一个人头上，把工作推进到每一个点位上，以最快的施工进度、一流的工程质量交出一份完美答卷。”这是该矿1316掘进队队长黄立明在班前会上说的一段话。话语掷地有声，更提振士气。据了解，1316掘进队主要负责荣华立井方向西主运工程，面对时间紧、任务重、人员少的实际，他们发挥党员先锋队作用，管理人员紧盯现场，每天汇总工作完成进度情况，合理安排施工人员，保证出勤人数，真正做到心中有数，张弛有度。面对复杂的生产条件，能长期保持这样的士气，除了作为煤矿工人的责任和使命外，另外一个原因则是负责施工的龙煤矿建公司制定了激励政策充分调动了员工的积极性，比如进尺台阶奖励，本着多劳多得的原则，完成25米比完成20米掘进队平均工资增长1000元左右、综合段平均工资增长500元左右；再如西主运充填时，龙煤矿建公司方面组织全体机关人员劳动，地面装袋、井下充填；煤矿时常组织人员慰问打气提供后方保障等。
不仅如此，为实现西主运工程的早日贯通，为之付出的不仅有奋斗在一线的生产队组，还有材料科确保物资及时供应。运输区严格按照标准进行封装车，对运输环节严格把控，为支架运输保“架”护航。掘进科全面负责协调工作，指定专人跟班，保证24小时在现场盯靠，严把“监督关”。各单位、各战线协作配合，举全矿之力为西主运工程快速施工奠定了基础、提供支持。一路风雨一路歌。托起希望，奋力前行，再听西主运工程贯通的凯歌飞扬！
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