写在荣华一矿西主运工程贯通前后的系列报道之一 立足长远 按下“快进键”
2023-10-20
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做强煤炭主业，是公司立足之本。荣华一矿西主运工程是公司未来战略发展中的关键一环，是承载着全体荣华人未来的“希望工程”。近年来，公司领导班子站在长远发展的高度，向着“做强煤炭主业”的战略方向，为荣华一矿西主运工程建设按下快进键。给“希望”加速就是对未来负责。这实为明智之举，是公司领导班子坚持问题导向、目标导向，对公司、荣华一矿未来发展战略部署的重要“落子”。这其中体现了公司领导班子的深谋远虑，更诠释了对企业未来负责的责任担当。企业发展依靠员工尽心尽力，员工生存期盼企业做大做强。企业与员工是利益共同体，企业的未来就是员工的未来。我公司领导班子给荣华一矿的“希望工程”加速，就是对企业的未来负责，对员工的未来负责，这样企业才能实现高质量发展，员工才能拥有高质量生活。10月，本是一个普通的月份，而2023年10月对于荣华一矿而言，却被赋予了新的内涵——收获。随着工程进入收尾阶段，作为荣华一矿的“天字号”工程、公司未来发展战略中的关键一环的西主运工程即将在本月贯通。栉风沐雨砥砺行，春华秋实满庭芳。回望工程贯通历程，从困难重重到巧力破局，在公司的坚强领导下，荣华人逐梦前行用奋斗的足迹一步步将心心念的“希望工程”从梦想照进了现实。荣华一矿煤种齐全、资源储量多，发展潜力大，但受客观条件制约很难发挥矿井优势。如何破除瓶颈，实现产量、效益双提升，成了影响荣华一矿长远发展的重要一步，也是公司高质量发展迫切需求。煤炭企业无煤不稳，无煤不富，无煤不强。本着“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井”的超前理念，公司开始寻找解题之法，意图破解现有瓶颈的同时，规划出既符合当下又功在长远的发展之路。为此，公司集结优势力量，对矿井生产布局、煤炭赋存等相关情况进行了全面分析，同时为荣华一矿制定了调整、增产、高产三个发展阶段，统筹推进相关工程建设。至此，西主运这个载满希望的破局之舟有了雏形。西主运工程立斜全长1800米，是将西部区原有的副斜井、回风斜井与荣华一矿贯通的系统改造工程。作为公司规划调整阶段的关键工程，西主运承载了荣华一矿的希望与未来。工程主要围绕解决荣华一矿运输、排矸、供风等问题，建设内容主要有西部区恢复工程及荣华一矿主运巷开拓工程。此举不仅可充分利用西部区已有井巷，达到合理利用原有资产的目的，更可以减少建设新井时间和资金投入。贯通后，西部区原有井筒可作为荣华一矿下料斜井，有效提升荣华一矿辅助运输能力、排矸能力，变中央并列式通风为混合式通风，可同时满足两个生产采区的供风需求，实现矿井东西两翼的均衡生产。在公司层面，西主运的贯通也意味着荣华一矿向公司整体规划的第二个增产阶段迈出了关键一步。对于煤企而言项目建设是解决发展瓶颈问题、优化生产结构、提高煤矿效益的有力支撑。近年来，省委省政府、集团公司就做出了加快推动煤矿项目开发建设的部署，鼓励煤炭企业，以重点项目为抓手，加快推动煤矿项目开工建设，有序释放优质产能。在这种利好形势下，公司、荣华一矿两级领导班子乘势而为，有序推动工程进度，为西主运贯通工程按下了快进键。
从规划到立项，从审批到破土动工，早在多年前公司决策层就为荣华一矿谋定了发展之路。近年来，为加快推进荣华一矿西主运工程建设，公司从政策、人力、财力等方面多管齐下给予倾斜，聚力攻坚西主运工程建设，帮助荣华一矿摆脱瓶颈束缚。特别是，公司党委书记、董事长刘贤君多次深入一线调研督导，现场协调解决问题。勉励荣华一矿，要心怀希望，放眼未来。刘贤君说，西主运工程承载着荣华一矿的未来与希望，也是公司奋进新征程的倾力之作。荣华一矿现任领导班子是全公司最年轻的班子，年轻领导干部就要拥有年轻人蓬勃的朝气，敢闯敢为的勇气。要带领全体员工把心思用在工作上、把行动落在工作上，驰而不息地引导加快西主运建设，进一步推动企业发展，谱写荣华一矿高质量发展新篇章。不仅如此，每到关键节点，公司党委副书记、总经理曹加华也总是亲历现场，把关定向。在无数次的调研中他时常提醒荣华一矿，西主运工程是荣华一矿上总量、提效益的希望工程，也是永久性工程。“百年大计，质量第一。”要按照高起点、高标准、高要求，严格管理，全力打造优质工程。并责令相关单位要加强配合，为项目全流程做好服务和保障工作。希望工程、倾力之作、百年大计……从这些词语中不难看出公司主要领导对荣华一矿西主运工程贯通的关注和重视程度。从荣华一矿看西主运工程或许只是破题解困的单一工程。但站在公司的角度看，它不仅是对荣华一矿现有资源的一次整合和改造，更是公司优化布局、想长远、抓发展的具体体现。2021年平均月进尺15.8米；2022年，平均月进尺24.2米，同比前一年增长100米，平均月增长8.4米；2023年1至9月份，平均月进尺35米，平均月增长10.8米……从三年间的生产数据上可以看出，随着时间的推移荣华一矿的进尺速度不断递增，但回想施工的整个过程，其背后却是无数次对艰难与坎坷的超越。由于西主运工程位于敦断裂与平麻大断裂之间，围岩应力大，岩石内含疑灰岩遇水膨胀，普通巷道支护方法无法满足生产需要。在施工之初，荣华一矿就曾遇到工作面来压断面缩水的现象，最大围岩变形量达到1.5米，需要反复维护巷道，致使工程量骤降，施工进度一时陷入了僵局。为了解决这一难题，公司生产技术部、物资供应部等多个部门联合调研了解实情，召开专题会议研究办法定措施，并创造性地提出了利用超前锚索网喷支护改变围岩松散结构，提高围岩的整体性和自承能力及“先柔后刚，先柔后抗”的柔性支护体系。此项支护工艺不仅解决了荣华一矿软岩支护难度大的实际难题，更为工程的顺利贯通奠定了基础。除此之外，西主运工程能够快速贯通的重要原因之一则是善于总结工作经验和改良施工方法。如打浅堆眼，少装药，放小炮就是该矿通过不断摸索总结出来的施工技巧。采用这样的施工方式既可以减少放炮震动对围岩的扰动，使巷道软岩具有一定的自稳时间，又能减少打钻作业工作量，为迅速开展支护工作赢得充足时间。以前一个班只能架一架O型棚子，现在能干两架，效率提升了一倍。随着瓶颈的破除，生产工艺的成熟和娴熟，今年西主运工程施工进度得到了质的飞跃。面对日益加快的施工进度，如何保证物料及时供应又成了不得不关注的一项工作。公司与龙煤矿建公司经过沟通，主动承担了部分O形棚供应工作，以缓解矿建公司物料供应不足的问题。8月末，随着永益公司加工的54套O形棚送入矿区，也意味着西主运工程贯通再无阻碍……惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。在建设西主运工程贯通的日日夜夜里，体现出了我公司干部员工百折不挠的破题攻坚精神，深耕细作的科技兴企精神、接续奋斗的无私奉献精神。在这种精神的作用下“西主运希望之舟”破浪前行，而作为公司重点规划的系统改造工程，能在公司建设现代化新鸡矿的起航之年不期而遇完成贯通更是恰逢其时。
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